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1月16日，淮安348省道项目跨京杭运河特大桥最后一片30米箱梁稳稳的落下，标志着跨京杭运河特大桥箱梁架设任务圆满完成，全面进入桥面系施工阶段。
跨京杭运河特大桥包括主桥及引桥两部分，桥梁总长1087.04米，主桥采用单箱单室变截面连续箱梁，引桥采用先简支后连续部分预应力混凝土组合箱梁，共计30米箱梁208片，全部由运河东侧箱梁预制场集中预制完成，箱梁数量多，任务重，运输线路长，安全管控难度大，尤其是大运河西侧箱梁运输，沿线涉及37个路口，跨越4座桥梁，其中有6个涉及转弯的交叉路口需进行交通管制，安全管理难度非常大。
为确保跨京杭运河特大桥箱梁运输及安装顺利完成，项目领导超前谋划，做好充分准备工作，召开专题会优化专项施工方案，完善线路规划及标志标牌设置，制作与箱梁同等尺寸支架模拟运输，收集模拟运输过程中各路段运输时间、转弯时间、视线盲点、行车状况、交通安全状况等信息，合理安排施工时间错开车流高峰。项目通过淮安区路政、交警部门联合评审，细化现场施工组织，坚持“安全第一、预防为主”的工作方针，全程专人负责跟踪。最终，确保了特大桥箱梁全部架设完成。（淮安348省道项目 乔天飞、万玉杰）
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