沿印松高速公路路面二标主线基层全幅贯通，进入沥青路面施工新阶段→
8月31日，随着最后一段水泥稳定碎石基层作业完成，标志着沿印松高速公路路面二标主线路面基层全幅贯通，也标志着路面二标阶段性节点目标顺利完成，同时象征着沿印松高速公路路面二标全面进入沥青路面施工阶段。
沿印松高速公路是贵州省铜仁市规划沿河经印江(木黄)至松桃高速公路建设项目，为贵州省交通运输“十三五”发展规划项目之一，采用双向4车道建设标准，设计时速80公里。沿印松高速公路为铜仁市规划建设的一条高速公路加密网，连接沿线重点景区、矿产地以及重要乡镇（街道)，是推进区域经济协调发展的快捷通道，对补充和完善黔东北地区高速公路网、构建黔东和湘西地区黄金旅游通道、促进武陵山区扶贫开发等具有重要意义。
沿印松路面二标设计线路全长47.388km，其中，路基工程39.84km（含互通匝道），桥梁工程16.03km（含互通匝道），隧道工程10.39km，路面工程设计级配及水稳混合料合计109.04万吨，沥青混合料合计43.51万吨，工期18个月。
为了保证施工节点计划的顺利完成，项目周密计划，层层分解、严格落实、责任到人，合理调配资源，全力按照计划进行冲刺。在施工过程中，项目采用了先进的路面信息化设备及智能3D摊铺设备施工技术，截止目前，采用了智能化3D摊铺无挂线施工技术的底基层、基层高程误差控制到了3mm，生产任务共完成了73.06万吨，占设计总量109.04万吨的67%。累计节省人工费48万元，节省材料水泥810余吨，地材约1.71万吨。
路面底基层、基层智能化3D摊铺无挂线施工技术是一公局集团、海威公司首次采用的先进技术，推进了路面项目技术创新建设，实现了技术创新在项目管理上的实际成效，提高了项目管理效率，节省了相应的成本。在保证各道工序科学、有效、快速施工的同时，项目加强施工过程质量、安全、环保、文明施工等管控工作，稳步推进施工生产，为主线水稳基层摊铺施工提供有力保障。（沿印松路面二标 何文强）
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