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伴随着机械震耳的轰鸣声，公司久马项目海子山1号隧道进口端在久马高速全线隧道率先突破千米大关。
海子山1号隧道进口端位于四川省阿坝州阿坝县，隧道全长5319m，线路平均海拔3600m，项目承建进口端3145m的施工任务，围岩级别主要以Ⅴ级围岩为主，围岩整体呈散体状和碎裂状，层间泥质填充严重，围岩极破碎且自稳能力差，遇水软化易发生大面积坍塌，施工过程将穿越两个大断层，不良地质长达800多米。同时，隧址区位于青藏高原低高山—丘原地貌的过渡带，属高原寒温带半湿润季风气候，长冬无夏，春秋相连，霜冻时期漫长，山体滑坡、泥石流等地质灾害较多，施工过程中要着力解决山区高原特长隧道通风、断层挤压破碎带、富水软岩大变形、涌水突泥、高寒冻胀、低压缺氧等多种施工技术难题。
面对海子山进场便道跨河施工、地质情况差、回头弯较多的施工技术难题，项目抢抓利好天气，加大人员和设备投入，用前后不到10天时间顺利打通进场便道，具备隧道管棚施作条件。隧道施工中，通过现场详细勘查，狠抓工序循环时间，及时做好监控量测和超前地质预报工作，积极组织技术团队开展科技创新及攻关活动，为隧道顺利掘进奠定了坚实基础。 （久马项目 吴立辉）
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